` de réponse de ` de traction subite de Crowley.

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Crowley maritime a pris à la livraison de la réponse un ` s de Puget Sound de ` annoncé par navire la plupart de ` avancé de traction subite d'escorte de bateau-citerne le nnBuilt par Marco Shipyard à Seattle la traction subite a été baptisé à Seattle vendredi le 2ème de l'équipe d'AugustnA d'ingénieurs de Crowley et les architectes navals Guido Perla ont conçu la réponse, avec la contribution de la manipulation de bateau-citerne du ` s de Crowley et du client d'escorte, l'Alaska Tanker Company la conception de nnThe est basée sur les premiers navires de classe de boxeur de ` de skeg réussi de ` des opérateurs norvégiens Bukser Bjergnings le nnResponse incorpore certaines des meilleures caractéristiques de conception du boxeur, avec les capacités prouvées des tractions subites récemment établies de Crowley le nnResponse est actionné par deux Caterpillar 3608 moteurs principaux de DITA de 7.268 BHP conduisant les propulseurs cycloidal jumeaux de Voith Schneider 32G II/250 Le navire a une coque hypersustentatrice unique profilées, de ` de ` et une conception de skeg requises pour fournir les forces de remorquage et les exigences indirectes de vitesse en des bateaux-citerne fonctionnant dans Puget Sound La réponse est traction subite de 39 47m dans la longueur avec un faisceau de 13 92m, conçu pour produire d'une traction statique de borne de 67 tonnes et de forces indirectes au-dessus de 152 tonnes à 12 noeuds le nnResponse est équipé d'un treuil électrique de remorquage de simple-tambour de haute performance du modèle DESS-52 de Markey conçu spécifiquement pour ce navire nn

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